氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成本高是制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。制氫加氫一體站是一種創(chuàng)新型建站模式，可在站內(nèi)完成“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”所有環(huán)節(jié)，顯著降低終端用氫成本。為推動(dòng)我國氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，填補(bǔ)制氫加氫一體站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)空白，中國石化聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)制定發(fā)布國內(nèi)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為制氫加氫一體站系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供依據(jù)。

實(shí)踐結(jié)果表明，采用該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)的中國石化大連盛港、南寧振興制氫加氫一體站，在設(shè)備小型化、技術(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)安全等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，用氫成本較傳統(tǒng)模式降低20%以上，為我國低成本加氫站建設(shè)樹立了標(biāo)桿。

截至2024年3月，中國石化已累計(jì)發(fā)展加氫站128座，成為全球建設(shè)和運(yùn)營加氫站數(shù)量最多的企業(yè)。下一步，中國石化將擴(kuò)大該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和影響力，推動(dòng)各個(gè)地方出臺(tái)省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)將其修訂為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)。