中國民用航空局就民用機(jī)場10年來的發(fā)展及未來發(fā)展規(guī)劃等情況舉行發(fā)布會(huì)。中國民用航空局機(jī)場司副司長張銳介紹，2009年至2019年，機(jī)場數(shù)量顯著增長，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化覆蓋。頒證運(yùn)輸機(jī)場從158個(gè)增加到238個(gè)，機(jī)場年旅客吞吐量已達(dá)到12.6億人次。
10年間，中國機(jī)場建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。一方面，機(jī)場數(shù)量顯著增長，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化覆蓋。機(jī)場密度從每10萬平方公里1.6個(gè)增加到2.5個(gè)。頒證通用機(jī)場由25個(gè)增長到240個(gè)，在數(shù)量上超過了運(yùn)輸機(jī)場。另一方面，機(jī)場建設(shè)水平極大提升，涌現(xiàn)出一批機(jī)場樣板工程。建成以北京大興機(jī)場、昆明長水機(jī)場、浦東機(jī)場衛(wèi)星廳為代表的一批大型工程，規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工建設(shè)處于世界一流水平。
十年來全國未發(fā)生機(jī)場責(zé)任航空事故。在飛機(jī)起降架次增長162%的情況下，機(jī)場責(zé)任事件萬架次率從2.26下降到1.9，跑道侵入、航空器刮碰萬架次率分別下降40%和38%。機(jī)場安全管理體系（SMS）建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，安全績效管理和企業(yè)法定自查逐步推廣應(yīng)用，機(jī)場安全監(jiān)管信息系統(tǒng)（ASOP）上線運(yùn)行，安全監(jiān)管模式調(diào)整改革初見成效。機(jī)場除冰雪、低能見度運(yùn)行能力不斷提升，12個(gè)機(jī)場具備II類及以上儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行保障能力，其中大興機(jī)場具備III類B運(yùn)行保障能力并實(shí)現(xiàn)HUD RVR 75米起飛標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)急救援、備降保障、凈空和電磁環(huán)境保護(hù)機(jī)制得到有效改善。推動(dòng)強(qiáng)化安保管理體系（SeMS），形成涵蓋機(jī)場治安防控、空防反恐、應(yīng)急處突、安?？萍紤?yīng)用等工作在內(nèi)的11大類、55小類、140項(xiàng)任務(wù)要求，全面建成機(jī)場治安綜合治理大格局，暴恐、極端、惡性、重大治安事件事故零發(fā)生。
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